氢能是一种高热、零污染、储量丰富的能源，也是人类发展的理想能源。但是由于技术难以突破，几十年来都没有达到主流使用的水平。如今，随着全球节能减排和环境保护的努力，氢能再次成为工业和交通运输的宠儿。

氢动力汽车在赛车大战中展现超强续航能力

11月14日，在日本超级耐力赛冈山站，丰田...丰田章男驾驶氢动力卡罗拉与马自达常务董事前田段丽阳展开了一场赛车大战。在三个小时的比赛中，氢动力卡罗拉没有遇到任何麻烦。

不仅丰田，轮胎巨头米其林也对氢能源赛车感兴趣。在刚刚结束的中国国际进口博览会上，米其林推出了一款未来主义的氢燃料电池赛车。如今，越来越多的汽车公司正在氢能路线上努力。现代汽车、起亚汽车、上汽集团和通用汽车都推出了新一代氢燃料电池汽车。

不仅在汽车领域，在其他领域，氢燃料电池技术也得到广泛应用。在韩国，氢燃料电池无人机的电池寿命是普通电池的4倍多。

在日本川崎的一家酒店，氢燃料电池不仅可以为大型公共浴室提供照明和加热，还可以种植蔬菜，为消费者提供美味的食物。

目前，世界氢燃料电池领域的..申请数量正在快速增长。.新数据显示，截至目前，全球与氢燃料电池相关的..申请超过3.9万件，其中中国超过1.1万件，美国超过1.4万件，位居该领域..申请前两名。

“立亭派”和“氢亭派”针锋相对，车老板们意见不一。

得益于清洁高效的特点，氢能汽车再次刷新了人们对新能源汽车的认知。目前新能源汽车主要以锂电池为动力，那么谁能更好地代表新能源汽车、氢燃料电池和锂电池的未来呢？

作为锂电池电动汽车的先驱，特斯拉CEO马斯克曾公开表示，燃料电池应该被称为“智商税”。

特斯拉CEO埃隆·马斯克:我认为这非常愚蠢。因为提取和储存氢气并将其应用于汽车是非常困难的。

大众汽车首席执行官赫伯特·迪斯也持相同观点。他曾断言:“你不会看到氢在汽车上的任何应用，即使是10年也不会。”

面对“立廷派”的冷嘲热讽，“氢廷派”也没有保持沉默。丰田章男一再表示，氢燃料电池汽车是一个值得下注的赌注。戴姆勒卡车公司首席执行官马丁·多姆曾多次为氢能源发声。

里程焦虑一直是锂电池电动车的致命伤。在不同的气候条件下，锂电池的续航能力明显不同，充电时间甚至更长。目前大部分锂电池电动车续航里程在300公里左右，少数车型可以达到400到500公里。对于氢燃料电池汽车来说，加氢只需要几分钟，续航里程可以达到普通电动车的2-3倍。

国际氢能协会副主席毛宗强:..次充电非常快，三分钟就能把车充满电，..次充电后跑600公里没问题。

与锂电池电动汽车直接给电池充电不同，氢燃料电池汽车使用储氢罐为燃料电池提供高压氢气。储氢罐中的氢气和空气中的氧气在燃料电池的发动机中发生电化学反应，从而产生电能来驱动车辆。只排放水和能量。

然而，由于氢气易燃易爆的化学特性，许多人不可避免地担心氢燃料电池的安全性。事实上，氢气的.低爆炸极限高于汽油、蒸汽和天然气。

但由于技术的限制，氢燃料电池汽车产业规模尚未形成，导致整车成本高的问题。但随着技术的发展和生产规模的扩大，预计未来10年氢燃料电池系统的生产成本将降至目前水平的50%。

我国..氢动力乘用车碰撞试验达到标准。

“氢力量”护航北京冬奥会

目前，世界主要国家都在致力于能源转型，不少企业也在积极推进氢能技术的研发，希望获得氢能领域的技术和市场机会。近日，我国..氢动力公交车碰撞试验被列入热搜榜。测试结果如何？

测试过程中，重达1.4吨的移动护栏以53 km/h的速度撞击了氢燃料客车.薄弱的氢系统加注侧门，测试结果表明，该客车完全符合各项安全指标。据了解，本次碰撞实验的车辆是专门为2022年北京冬奥会开发的产品。

2022年北京冬奥会、冬残奥会期间，延庆、张家口将投资700多辆氢燃料公交车提供交通服务。今年9月，中国石化河北..加氢站在张家口建成。

数据显示，截至目前，中国已建成130多个加氢站，到2035年全国加氢站数量将超过5000个。

近年来，氢燃料电池也引起了许多汽车公司的关注。SAIC、长城、广汽、BAIC、一汽等国内很多老牌车企都将氢燃料作为新能源市场的切入点。数据显示，截至2021年10月，我国氢燃料电池相关企业超过2250家，其中近50%是在5年内成立的。11月7日，国务院发布《关于深化污染防治攻坚战的意见》，指出要推进氢燃料电池汽车示范应用，有序推进清洁能源汽车。

在国际上，越来越多的国家和企业竞相增加氢能产业。日本川崎重工等7家行业巨头联合设立专项研究项目，开发运输和储存液化氢的实用技术。

今年4月，丰田第二代氢燃料电池汽车MIRAI正式上市，850公里续航引爆氢能话题。今年8月，戴姆勒集团推出商用氢重卡——梅兹奔驰GenH2，续航里程超过1000公里。9月，现代汽车提出全面转向氢能的计划。

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